3 月 20 日，全新 D-MAX 3.0T 正式上市，16.98 萬(wàn)元起的售價(jià)瞬間點(diǎn)燃皮卡愛好者的熱情。更讓越野玩家狂喜的是，其搭載4JJ3 3.0T柴油“機(jī)皇”， 匹配悍盾底盤，堪稱為改裝量身打造的硬核座駕。首批車主已火速開啟改裝，3 月底的 2026 蘇州 GT Show 上，兩臺(tái) D-MAX 3.0T 改裝車驚艷亮相，一舉成為全場(chǎng)焦點(diǎn)。

機(jī)皇動(dòng)力，改裝底氣之源

作為高階柴油皮卡，動(dòng)力是其核心看點(diǎn)。源自 “機(jī)皇” 4JJ3 柴油機(jī)的硬核實(shí)力，為 D-MAX 的改裝潛力奠定了扎實(shí)底氣。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 155kW、峰值扭矩 560N?m，更能在 1000 轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā) 380N?m 扭矩，無(wú)論是高原、高溫、高寒、風(fēng)沙還是爬坡等極限場(chǎng)景，都能輕松駕馭。也正是這顆強(qiáng)勁 “大心臟”，讓車主敢于大刀闊斧加裝生活艙、換裝大尺寸輪胎，從容穿越極地，完全無(wú)需擔(dān)心動(dòng)力不足。

悍盾底盤，筑牢改裝根基

“D-MAX 天生就是為改裝而生的，不改都對(duì)不起這副底盤?！?有車主這樣說(shuō)。這句話毫不夸張，D-MAX 原廠配備的悍盾底盤，采用兩縱十橫結(jié)構(gòu)，搭配加粗縱梁與曲線焊接工藝，真正實(shí)現(xiàn)顛不壞、用得久、操控穩(wěn)、舒適性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是加裝厚重的旅居艙，還是車頂帳篷與側(cè)天幕，它都能穩(wěn)穩(wěn)承載。再配合三級(jí)式剛度彈簧與巴哈 1000 賽車級(jí)后懸設(shè)計(jì)，即便長(zhǎng)途奔襲，舒適性也完全在線。

除此之外，原車后車廂還預(yù)留了 8 個(gè)錨點(diǎn)，支持無(wú)損安裝。加裝儲(chǔ)物箱、裝備架等拓展配件時(shí)，無(wú)需額外打孔焊接，改裝便利性拉滿，讓車主輕松打造專屬于自己的皮卡大玩具。

硬核配置，解鎖無(wú)界征途

全新 D-MAX 3.0T 自帶向野而生的基因，原廠就配備 ROUGH ROAD 模式、蠕行模式、坦克掉頭，以及 M-LOCK 機(jī)械鎖止式智能四驅(qū)系統(tǒng)等硬核配置。這些配置不僅大幅提升車輛可玩性，更能充分滿足戶外愛好者的多樣化改裝需求。帶上裝備，發(fā)動(dòng)引擎，它便能陪你奔赴山海，盡享不被定義的自由。

全新 D-MAX 3.0T 在 GT Show 上的驚艷亮相，印證了其 “改裝神器” 的硬核實(shí)力。新車現(xiàn)已陸續(xù)到店，期待更多玩家加入，與 D-MAX 一起開啟屬于你的非凡征途。

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